Hungerns gräns: Varför lastbilar som transporterar humanitär utrustning och livsmedel till Gaza tvingas till långa väntetider
Kollegor berättar för oss att hepatit A är den vanligaste sjukdomen i Gaza. Kolera är också vanligt förekommande på grund av bristen av sanitet. Människor - spädbarn, barn, gravida kvinnor - tvingas dricka smutsigt vatten eller samla upp havsvatten och rena det så gott de kan, vanligtvis genom att koka det.
Jag tänker på mina egna barn och de ansträngningar som föräldrar gör för att se till att allt nödvändigt är rent och hygieniskt. Jag tänker på de gravida kvinnor och mödrar som lever i Gaza och deras barn som måste undra hur världen kan vara så grym.
Det finns gott om tid att tänka där jag befinner mig - på en kustväg, på en sju timmar lång resa med en FN-konvoj med 12 fordon genom norra Sinai från Kairo till Al Arish, 40 minuters bilresa från Rafah - och en av de enda två ingångarna för stöd till den södra delen av remsan.
I december nådde WFP nästan 1 miljon människor via denna gräns, men det är långt ifrån tillräckligt.
Det finns nu bara två öppna gränsövergångar till Gaza, båda på den egyptiska sidan. Långa kontroller på Gazasidan har skapat flaskhalsar när lastbilschaufförer tålmodigt uthärdar sjunkande temperaturer och tristess i dagar i sträck medan de väntar på grönt ljus från myndigheterna för att passera över.
Om hamnen i Ashdod i Israel, cirka 40 km från gränsen till norra Gaza, öppnades skulle betydligt större mängder stöd kunna skeppas in och transporteras direkt med lastbil till norra Gaza, dit få konvojer har lyckats ta sig. Men det finns inga tecken på att det kommer att ske inom den närmaste tiden.
När vi anländer till Al Arish är det spöklikt tyst i den sömniga staden, vilket berättar om de fasor som pågår bara 50 km bort. Alla är dystert medvetna om att vi just har passerat 100 dagar av konflikt.
Efter att ha checkat in på ett hotell som används som bas av FN-organ åker vi till ett lager som förvaltas av Egyptiska Röda Halvmånen där WFP har ställt upp fyra uppblåsbara containrar.
Det finns ytterligare sex mobila lagringsenheter i en annan lagerlokal på andra sidan vägen. En är avsedd för temperaturkänsliga föremål - medicin, vaccin, insulin. I de andra förvaras föremål som avvisats av israeliska myndigheter på andra sidan eftersom de anses ha "dubbla användningsområden": generatorer, kryckor, fältsjukhusutrustning, uppblåsbara vattentankar, trälådor med barnleksaker och, kanske mest deprimerande, 600 syrgastuber.
Efter dagens sista möte sitter jag och mina kollegor i den iskalla luften med ett glas varmt sött te och lyssnar på vågornas brus. Det är svårt att förstå att Gazaborna bara en timme bort lever i ett helvete och tittar på samma hav, under samma himmel.
Tidigt nästa morgon är 120 lastbilar - inklusive 73 WFP-lastbilar med 2 190 ton mat - redo att passera gränsövergången i Rafah. Detta är anmärkningsvärt. För två veckor sedan var det bara 60-80 fordon som passerade. Ökningen - ett enormt lyft för logistiken för hela den humanitära insatsen - beror på en ny inspektionspunkt bara 3 km från gränsen i Rafah. Allt som passerar genomgår omfattande kontroller.
I de smala körfält som har bildats mellan raderna av lastbilar gör sig förarna redo att åka. Vissa ber på mattor på marken, andra småpratar med röster som är tysta av trötthet. Många viker undan tjocka filtar efter att för tionde natten i rad ha sovit i sina hytter under en stjärnklar himmel.
Behoven i Gaza är mer än enorma, och antalet människor som behöver hjälp - i alla tänkbara former - ökar för varje dag. Hela befolkningen lider av akut livsmedelsbrist. Mer än en fjärdedel av dem - en halv miljon människor - befinner sig i IPC5 - det mest extrema skedet av hunger. De svälter.
Det är märkligt att stå här och titta på denna plats som har dominerat rubrikerna de senaste månaderna. Jag hör det välbekanta ljudet av stridsflygplan ovanför oss. Vår chaufför berättar att det är vanligt att höra granateld här och att han själv har hört det.
Det är en perfekt illustration av hur litet Gaza är - Khan Younis ligger bara 25 minuter härifrån. Tjugofem minuter från en nödsituation som inte liknar någon annan, från svindlande förluster av liv och våld och direktsända scener av obeskrivlig skräck.
Allt jag kan tänka på är den enorma mängden livsmedel - mer än 21 000 ton - som redan finns i WFP:s lager, i Port Said och på lastbilar som är redo att levereras till de 2,2 miljoner människor som lever under svåra förhållanden. Det är frustrerande och upprörande.
Maten är här. Vi skulle kunna få in mer om det fanns fler gränsövergångar. Jag känner för att skrika det över gränsen så att alla i Gaza vet att vi är här, att vi är redo.
Men mellan lastbilsflaken med mat och de miljontals desperata människorna på andra sidan finns en 12 km lång sandbrun mur - orubblig på grund av byråkrati och politik. Bakom mig smäller en lastbilsdörr igen och en motor går på högvarv.